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2009/03/23

高速道路 1000円 スタート

三連休いかがでしたでしょうか? すでに初日に大々的に報道されていましたが、

  東京湾アクアライン    3000円→1000円
  本州四国連絡高速道路 最高5450円→1000円

で先行スタートのニュースが流れていました。皆さんもうご存じですよね。
そして3/28〜は全面実施(首都・関西の一部を除く)です。

この施策いろいろ批判もあるようですが私は単純に、賛成です。皆さんはどちらでしょうか?

批判をまとめると、

 ・天下り団体である高速道路会社に、差額のお金(税金)が投入される。
 ・並走する路線のフェリー会社や電鉄会社が大打撃
 ・ETCの無い人は恩恵がない。近くに高速道路が無い。(北海道とか)
 ・やはり天下り団体であるETC関連の財団法人を肥やすだけ
 ・土日休みじゃない人にはほとんど意味がない。
  運輸業者(トラック)の方が切実

 ・そもそも俺は車持ってないぞ〜   とか。

こんな所かと思いますが、私が賛成の理由は、
何だかんだ言っても、土日休みが多いのはスーパーの混み具合を見ても明らかだし、ムダな道路だと言われててもできちゃったものは使う方が良いし、目一杯ガソリン税集めてんだから、高速道路もETCもタダにしちゃっても良いじゃん、なんて思っているので、、、、、そして今まで使わなかったお金を使うという点ではGDP波及効果が結構あると思うからであります。
定額給付金なんかよりよっぽど良い。

不景気時の経済対策では、

  GDPを上げる政策と、
  困っている人を助けるという政策

は別であります。

GDPが下がり続けると、増税か給付減少でどんどん生活は苦しくなるだけ。逆にGDPが20%上がれば、法人諸税で20兆円の税収が出来て、消費税5%の13兆円なんてちゃらになる。


願わくば、5月GWまでに定額給付金を配って貰えたらというのと、それと、大打撃を受けるフェリー会社なんかにはなんらかの援助がいるんじゃないかな。

それから、経済効果しっかり検証して頂きたいですね。

どうも日本の税金投入はすべからく、後のフォローや反省、評価がうまく行ってないような気がします。

  「反省だけならサルでもできる。」 これ言ったら、
  「それ、サルに失礼だよ」、と。。。。

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